巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点
巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点
巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点近日,巴克莱最新报告表示,特斯拉要实现(shíxiàn)RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战,该公司股价正(zhèng)面临重大转折点。
受美国(měiguó)总统特朗普与特斯拉CEO马斯克公开“决裂”的影响,特斯拉(TSLA.O)股价备受关注(guānzhù)。WIND数据显示(xiǎnshì),近五个交易日,特斯拉股价已经下跌近15%。
拉长时间维度,年初至今,特斯拉(tèsīlā)股价因为中国(zhōngguó)市场销量下滑、季度财报不及预期,以及特朗普暗示可能(kěnéng)终止政府给予(jǐyǔ)特斯拉的合同和补贴等事件出现股价大跌。年初至今,特斯拉股价年内跌约27%,市值低于一万亿美元。
市场(shìchǎng)现在密切关注特斯拉将于6月12日举行的RoboTaxi(自动(zìdòng)驾驶出租车)发布会是否能挽救投资人和消费者信心。
巴克莱在报告中写道,特斯拉预计展示的(de)RoboTaxi将(jiāng)在地理围栏内运行,初期规模仅约10辆(liàng),并需透过远端操作避开高风险路段。虽然此类活动常被视为“利多”,但此次发表会的真正(zhēnzhèng)意义在于加强特斯拉自动驾驶与人工智能战略的市场叙事。
根据特斯拉规划,RoboTaxi将以奥斯汀为(wèi)起点,几个月内从10辆扩大至1000辆,并(bìng)计划于2025年底实现美国道路上有数十万甚至超过百万辆的无人驾驶(wúrénjiàshǐ)车上(chēshàng)路。巴克莱指出,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战:极端情境处理、本地化(běndìhuà)城市参数调整以及基础建设与政府(zhèngfǔ)审批障碍。这些因素可能拖慢其自动驾驶商业化进程。
巴克莱认为, Robotaxi发布会的意义在于强化(qiánghuà)自动驾驶与人工智能的战略叙事,而非短期利好。此外,特斯拉的基本面表现不佳,2025年销量预计(yùjì)出现负增长,每股收益预期下降(xiàjiàng)。
报道中还写道(xiědào),特斯拉在Robotaxi领域的竞争对手Waymo 在无人驾驶方面已经取得较大成就。Waymo目前每周已提供25万次无人驾付费乘车(chéngchē),累积超过(chāoguò)5000万英里(yīnglǐ)行驶里程,覆盖多座城市。
不过,与巴克莱的观点相反的是,知名科技分析师、韦德布什证券公司的董事总经理丹·艾夫斯重申(chóngshēn)了他对(duì)特斯拉的乐观看法。
艾夫斯周日在社交媒体平台X上(shàng)发帖说:“特朗普和马斯克从最好的(de)朋友变成亦敌亦友,这并不会改变我们对未来自动(zìdòng)驾驶道路的乐观看法。”
这位特斯拉多头随后表示,他仍然期待特朗普为美国的自动驾驶引入联邦监管框架,这是(shì)马斯克过去一直在推动(tuīdòng)的。艾夫斯的观点是在马斯克与特朗普在社交媒体(méitǐ)上爆发口水战之后发表的。

近日,巴克莱最新报告表示,特斯拉要实现(shíxiàn)RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战,该公司股价正(zhèng)面临重大转折点。
受美国(měiguó)总统特朗普与特斯拉CEO马斯克公开“决裂”的影响,特斯拉(TSLA.O)股价备受关注(guānzhù)。WIND数据显示(xiǎnshì),近五个交易日,特斯拉股价已经下跌近15%。
拉长时间维度,年初至今,特斯拉(tèsīlā)股价因为中国(zhōngguó)市场销量下滑、季度财报不及预期,以及特朗普暗示可能(kěnéng)终止政府给予(jǐyǔ)特斯拉的合同和补贴等事件出现股价大跌。年初至今,特斯拉股价年内跌约27%,市值低于一万亿美元。
市场(shìchǎng)现在密切关注特斯拉将于6月12日举行的RoboTaxi(自动(zìdòng)驾驶出租车)发布会是否能挽救投资人和消费者信心。
巴克莱在报告中写道,特斯拉预计展示的(de)RoboTaxi将(jiāng)在地理围栏内运行,初期规模仅约10辆(liàng),并需透过远端操作避开高风险路段。虽然此类活动常被视为“利多”,但此次发表会的真正(zhēnzhèng)意义在于加强特斯拉自动驾驶与人工智能战略的市场叙事。
根据特斯拉规划,RoboTaxi将以奥斯汀为(wèi)起点,几个月内从10辆扩大至1000辆,并(bìng)计划于2025年底实现美国道路上有数十万甚至超过百万辆的无人驾驶(wúrénjiàshǐ)车上(chēshàng)路。巴克莱指出,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍面临三大挑战:极端情境处理、本地化(běndìhuà)城市参数调整以及基础建设与政府(zhèngfǔ)审批障碍。这些因素可能拖慢其自动驾驶商业化进程。
巴克莱认为, Robotaxi发布会的意义在于强化(qiánghuà)自动驾驶与人工智能的战略叙事,而非短期利好。此外,特斯拉的基本面表现不佳,2025年销量预计(yùjì)出现负增长,每股收益预期下降(xiàjiàng)。
报道中还写道(xiědào),特斯拉在Robotaxi领域的竞争对手Waymo 在无人驾驶方面已经取得较大成就。Waymo目前每周已提供25万次无人驾付费乘车(chéngchē),累积超过(chāoguò)5000万英里(yīnglǐ)行驶里程,覆盖多座城市。
不过,与巴克莱的观点相反的是,知名科技分析师、韦德布什证券公司的董事总经理丹·艾夫斯重申(chóngshēn)了他对(duì)特斯拉的乐观看法。
艾夫斯周日在社交媒体平台X上(shàng)发帖说:“特朗普和马斯克从最好的(de)朋友变成亦敌亦友,这并不会改变我们对未来自动(zìdòng)驾驶道路的乐观看法。”
这位特斯拉多头随后表示,他仍然期待特朗普为美国的自动驾驶引入联邦监管框架,这是(shì)马斯克过去一直在推动(tuīdòng)的。艾夫斯的观点是在马斯克与特朗普在社交媒体(méitǐ)上爆发口水战之后发表的。

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